Postoji fraza "naći se na rijeci bez vesla", koja označava neugodnu situaciju iz koje nije jednostavno izaći. Ali ako se ta rijeka ovog ljeta nalazi na sjevernoj hemisferi, veslo ionako neće biti od pomoći, piše CNN. 

Nedostatak kiše i nemilosrdni toplinski valovi isušuju rijeke u SAD-u, Evropi, Aziji i na Bliskom istoku. Mnoge se rijeke smanjuju uzduž i poprijeko. Dijelovi riječnog korita koji vire iznad vode uobičajen su prizor. Neke su rijeke toliko isušene da su postale gotovo neprohodne.

Klimatske promjene

Klimatska kriza koju su uzrokovali ljudi potiče ekstremne vremenske uvjete diljem svijeta, što ne utječe samo na rijeke nego i na ljude koji se na njih oslanjaju. Većina ljudi na planetu na neki način ovisi o rijekama, bilo za pitku vodu, za navodnjavanje usjeva, za energiju ili za prijevoz robe.

CNN donosi pregled kako šest velikih svjetskih rijeka trenutačno izgleda iz svemira.

Rijeka Colorado presušuje i smanjuje se zbog povijesne suše na zapadu SAD-a, koja pokazuje malo znakova popuštanja. Colorado vodom pune dvije najveće akumulacije u SAD-u. Kako bi zaštitila riječni sliv, američka vlada je uvela obvezne redukcije vode i zatražila od saveznih država da osmisle dodatne akcijske planove.

(Na slikama gore usporedba rijeke Colorado u ljeti 2000. i 2022. godine)

Jedna od tih akumulacija, jezero Mead, smanjuje se kako razina vode pada prema statusu "mrtvog bazena", odnosno točki u kojoj akumulacija neće biti dovoljno visoka da propusti vodu nizvodno kroz branu. Razina vode opada od 2000., ali ima oštriji pad od 2020. Jezero je prošle godine toliko opalo da je počelo otkrivati neobične ostatke, poput ljudskog tijela u bačvi.

Vjerojatno se radi o žrtvi nekog davnog ubojstva. Posljedice krize rijeke Colorado su goleme - oko 40 milijuna ljudi u sedam saveznih država i Meksiku oslanja se na vodu iz rijeke za piće, poljoprivredu i električnu energiju.

Poređenje rijeke Colorado. Na prvoj fotografiji je rijeka iz 2000. godine, a na drugoj iz 2022. godine.

Jedna od tih akumulacija, jezero Mead, smanjuje se kako razina vode pada prema statusu "mrtvog bazena", odnosno točki u kojoj akumulacija neće biti dovoljno visoka da propusti vodu nizvodno kroz branu. Razina vode opada od 2000., ali ima oštriji pad od 2020. Jezero je prošle godine toliko opalo da je počelo otkrivati neobične ostatke, poput ljudskog tijela u bačvi.

Vjerojatno se radi o žrtvi nekog davnog ubojstva. Posljedice krize rijeke Colorado su goleme - oko 40 miliona ljudi u sedam saveznih država i Meksiku oslanja se na vodu iz rijeke za piće, poljoprivredu i električnu energiju.

Rijeka Po

Rijeka Po presijeca vrh Italije i teče na istok u Jadransko more. Napaja se zimskim snijegom u Alpama i obilnim kišama u proljeće, a ima strm pad koji donosi brz tok. Obično su razorne poplave veći problem u slivu Poa.

Ali sada Po izgleda sasvim drugačije. Zima je u sjevernoj Italiji bila suha, pa je snijeg davao malo vode, a proljeće i ljeto također su bili sušni, što je regiju gurnulo u najveću sušu u posljednjih sedam desetljeća. Vodostaj je toliko nizak da je nedavno usred korita pronađena bomba iz Drugog svjetskog rata.

Veliki je problem što se milijuni ljudi oslanjaju na Po za život, uglavnom kroz poljoprivredu. Oko 30% talijanske hrane proizvodi se duž rijeke Po, kao i neki od najpoznatijih izvoznih proizvoda, poput parmezana.

Rijeka Rajna

Rajna izvire u švicarskim Alpama, teče kroz Njemačku i Nizozemsku i potom sve do Sjevernog mora. To je ključan kanal za europski transport, ali trenutno je ploviti njime prava noćna mora.

Dijelovi riječnog korita izronili su iznad površine vode, što znači da brodovi koji je pokušaju proći moraju zaobići niz prepreka, čime se cijeli proces usporava.

Rajna ima mnogo mjernih stanica na svom putu, uključujući Kaub, zapadno od Frankfurta u Njemačkoj, gdje je nivo vode pao na samo 32 centimetra. Brodarske tvrtke općenito smatraju sve manje od 40 centimetara na Rajni preniskim za plovidbu, a u Kaubu manje od 75 obično znači da kontejnerski brod mora smanjiti opterećenje na oko 30 posto. 

Nizak nivo vode također znači da kompanije plaćaju više takse da bi prošle, a svi ti čimbenici čine dostavu skupljom, što se obično prenosi na potrošače.