Oskar Piastri je pobjednik Velike nagrade Španije, a njegov timski kolega iz Meklarena Lando Noris je zauzeo drugu poziciju. Podij je zatvorio Monežanin Šarl Lekler, koji je više sretno nego spretno se našao na toj poziciji.
Sama utrka nije donijela previše preticanja i činilo se do deset krugova pred kraj da će se lagano privesti kraju na način da Piastri zauzme prvu poziciju, Noris drugu, a Ferstapen treću. Ferstapen je pokušao sa strategijom sa tri zaustavljanja (skoro svi vozači su planirali dva) sustići vodeći dvojac, no u tome nije uspjevao.
Ipak, deset krugova pred kraj desio se kvar na bolidu Kimija Antonelije iz Mercedesa, zbog čega je morao izaći sa staze. Dok je njegovo vozilo sklanjano, na stazu je izašlo sigurnosno vozilo što su skoro svi vozači iskoristili za odlazak na promjenu guma.
No, poprilično šokantna odluka se desila u timu Red Bula, jer su Maksu dali nove tvrde gume, umjesto korištenih mekih, koje su uzeli svi ostali vozači. Već tada je urlao Maks na svoj tim, no kada je sigurnosno vozilo otišlo odmah je Nizozemac proklizao.
Lekler je odmah to iskoristio i napao ga, a tom prilikom je došlo i do manjeg kontakta. Svoju priliku je odmah iskoristio i Rasel da ga napadne, no Maks pozicije ne predaje. Izletio je sa staze, no uspio se brzo vratiti odmah iza Leklera, no ispred Rasela.
Urlao je da mu Lekler treba vratiti poziciju, no onda je stigla naredba da on treba prepustiti poziciju Raselu ili će biti kažnjen.
Krenuo je Maks da pušta Rasela da ga prestigne, a onda ga je udario. Rasel se nakon toga žalio da mu je oštećeno vozilo, a Maks je odmah nakon utrke kažnjen s 10 sekundi vremena.
I umjesto pete, Maks je na kraju utrku završio na desetoj poziciji sa svega jednim bodom, gubeći tako priključak za vodećim dvojcem iz Meklarena. Da stvar bude gora, i što se tiče poretka konstruktora, Ferari je prestigao i njih i Mercedes, a Red Bul je pao na katastrofalno četvrto mjesto.
Fenomenalnu utrku je imao i Niko Hulkenberg koji je sa 15. skočio na petu poziciju.
Spornu situaciju možete pogledati ovdje.
